Zakázka plná superlativů.
Terminál 2 na letišti v Kuvajtu bude to největším terminálem na světě se zlatou certifikací LEED Gold.
Příběhy úspěchů při stavbě letišť stále ještě existují. Nejnovějším příkladem je Terminál 2 mezinárodního kuvajtského letiště, který bude zanedlouho otevřen a stane se novou vzdušnou křižovatkou pro okolí Perského zálivu.
Největší letištní budova na světě se zlatou certifikací.
Nová budova terminálu má podle certifikačního systému LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) dosáhnout zlaté kategorie. Je to cíl, který byl v Kuvajtu mimochodem formulován z těch nejvyšších míst, jak potvrdil ministr pro veřejné práce a státní ministr pro komunikaci a informační technologie dr. Rana Al-Fares v tiskovém prohlášení z července 2021. Terminál 2 by se tak stal největším terminálem s tímto vyznamenáním na světě. U této mezinárodně uznávané certifikace se hodnotí celkem 9 různých tematických oblastí, které zohledňují začlenění budovy do infrastruktury, stejně jako uvědomělé zacházení s vodou nebo spotřebu energie.
Důležitým aspektem této certifikace je rovněž kvalita vzduchu v místnostech. Cílem této certifikace je vytvořit celostní přístup k hodnocení pro plánování, stavbu a provoz ekologických budov. To, že je něco takového možné i v lokalitách s mimořádnými klimatickými podmínkami, dokazuje Terminál 2 v Kuvajtu skutečně působivým způsobem.
Stavební projekt plný superlativů.
Za architekturu odpovídá architektonická kancelář Forster + Partners, která je známá po celém světě. Není tedy takovým překvapením, že terminál je úchvatný již svým vzhledem a jeho návštěva je díky tomu zcela jistě nezapomenutelná. Trojkřídlý půdorys, který by mohl být při pohledu shora inspirován tvarem vrtule, se skládá ze tří symetrických křídel vždy o délce 1,2 kilometru, která se sbíhají v centrálním, impozantním, 25 metrů vysokém prostoru. Stejně impozantní byl terminál již ve fázi stavby. Na ploše asi 3,3 milionu metrů čtverečních se rozprostíralo staveniště, kde se občas pohybovalo přibližně 10 000 stavebních dělníků. Realizovat včas stavební projekt této velikosti, s tolika lidmi a v důsledku celosvětové pandemie ztíženými rámcovými podmínkami, to je opravdu mistrovský výkon, který těžko hledá obdoby. Je to výkon, který si může mezi své zásluhy připsat turecká firma LIMAK.
Slunné vyhlídky: 12 MW energie ze střechy.
Venkovní teplota v letních měsících asi 42 °C a nulové srážky – rozhodně existují místa, kde se příjemné klima v prostoru vytváří snadněji než v Kuvajtu. Výrazným přispěním je v tomto případě střešní konstrukce. Jednak zabraňuje horku, zároveň však cíleně propouští denní světlo, aby se optimalizovalo použití umělých zdrojů světla.
Na druhé straně se plocha střechy využívá také k získávání energie – jsou na ní totiž nainstalovány fotovoltaické panely, které vyrábějí asi 12 MW.
Vzduchotechnika mimořádné velikosti.
Důležitý podíl na dosažení vytčené zlaté certifikace má rovněž společnost robatherm a není to náhodou. Certifikace LEED klade velký důraz na kvalitu ovzduší, což je kategorie, ve které lze dosáhnout až 15 bodů. Pro získání zlaté certifikace je nutno získat nejméně 39 bodů. Je tedy jasné, že vzduchotechnika zaujala v tomto stavebním projektu velmi významnou roli. Společnost robatherm vyrobila pro nový terminál celkem 225 vzduchotechnických jednotek, které byly naloženy do více než 600 kontejnerů. Po celou polovinu roku odjížděl každý týden poloviční nákladní vlak se vzduchotechnikou „made by robatherm“ z Německa do italského přístavu Terst, kde pak nastupoval na další cestu. Kdyby se všechny kontejnery seřadily za sebou, potřebovali bychom téměř 2 hodiny, abychom došli od prvního kontejneru k poslednímu.
15 milionů metrů krychlových vzduchu za hodinu.
Co nejefektivnější úprava takto velkého množství vzduchu, to byla jedna z výzev tohoto projektu. Zpětné získávání energie má v těchto rozměrech vysokou prioritu.
Zatímco v našich končinách hovoříme většinou o zpětném získávání tepla, funguje stejný systém i opačně – zjednodušeně řečeno jako zpětné získávání chladu. Pokud je teplota venkovního vzduchu vyšší než teplota spotřebovaného odváděného vzduchu, využije se teplotní rozdíl k ochlazování venkovního vzduchu. Pomocí zvlhčování se vzduch navíc ekologicky chladí ještě dále. Nainstalované vysokotlaké zvlhčovače rozprašují každou hodinu téměř 29 000 litrů vody – jinými slovy 191 plných van na koupání.
Sestavit, rozebrat a znovu sestavit v Kuvajtu.
„Od prvního kontaktu po expedici poslední VZT jednotky uplynuly asi 4 roky, přípravy byly enormní, ale pro všechny zúčastněné to byl naprostý úspěch,“ ohlíží se za projektem Mathieu Huber, jednatel společnosti robatherm. On sám Kuvajt několikrát navštívil a také delegace z kuvajtského letiště a odpovědné stavební firmy z Turecka navštívily společnost robatherm. Vrcholem byl tzv. Factory Acceptance Test. Při této zkoušce se jednotky v závodě kompletně sestaví a testují v provozu. U společnosti robatherm to není sama o sobě vzácná situace, něco jiného je to však v této velikosti.
Několik velkých jednotek bylo kompletně smontováno a připraveno k provozu. Takovou montáž by před pár lety nebylo možné z prostorových důvodů provést, tyto možnosti jsou k dispozici až nyní díky novému závodu v Jettingen-Scheppachu. Po několik dní pak byly jednotky do nejmenších a nejhlubších podrobností testovány a těchto zkoušek se účastnil i zákazník. Měřila se nejrůznější výkonová data, porovnávala se s hodnotami přislíbenými společností robatherm a potvrzovala se.